لنت ترمز جلو پی کی P.K

خرید لنت ترمز جلو پی‌کی (P.K) | استاندارد، بدون آزبست و ترمزگیری نرم

پی‌کی (P.K) از خودروهای شهری محبوب و جمع‌وجور بازار ایران است که با محوریت تردد روزمره، هزینه نگهداری پایین و دسترسی آسان به قطعات شناخته می‌شود. وزن کم، ابعاد مناسب برای خیابان‌های شلوغ و استهلاک منطقی، آن را به گزینه‌ای قابل‌ اتکا برای استفاده شخصی و کاری تبدیل کرده است. در چنین خودرویی، کیفیت توقف و آرامش ترمزگیری نقش مستقیمی در تجربه رانندگی ایفا می‌کند؛ به‌ویژه در مسیرهای پرترافیک که توقف‌های پیاپی اجتناب‌ناپذیر است.

در سیستم ترمز پی‌کی، مجموعه لنت جلو بیشترین سهم از انرژی ترمزگیری را جذب می‌کند. انتخاب لنت ترمز جلو پی‌کی با ترکیب اصطکاکی استاندارد، تضمین می‌کند که توقف خودرو یکنواخت، بی‌صدا و قابل پیش‌بینی باشد. لنت نامناسب با ایجاد لرزش پدال، سوت آزاردهنده، گرد بیش‌ازحد و سایش نامتقارن دیسک، هزینه‌های نگهداری را بالا می‌برد و حس اطمینان راننده را مختل می‌کند.

چرا لنت ترمز جلو استاندارد برای پی‌کی حیاتی است؟

در خودروهای سبک‌وزن، کوچک‌ترین تغییر در کیفیت لنت به‌سرعت در رفتار ترمز نمایان می‌شود. فرمول بدون آزبست (NAO/سرامیکی شهری) با هدف کاهش صدا و گرد، افزایش یکنواختی سایش و محافظت بهتر از دیسک توسعه یافته است. نتیجه، توقف‌های کوتاه‌تر و بی‌صداتر، نگهداری ساده‌تر و هزینهٔ کمتر در بلندمدت است. اگر در شهر رانندگی می‌کنید، استفاده از لنتی با پایداری حرارتی مناسب و مواد ضدسوت، تفاوت محسوسی در آرامش رانندگی ایجاد می‌کند.

مزایای کلیدی لنت جلو پی‌کی

• ترمزگیری نرم و بی‌صدا در تردد شهری
• پایداری اصطکاکی در توقف‌های پیاپی (کاهش Fade)
• سایش یکنواخت و محافظت مؤثر از دیسک
• گرد کمتر روی رینگ و آلودگی کمتر
• فرمول بدون آزبست و سازگار با محیط‌زیست

سازگاری و مشخصات

نشانه‌های زمان تعویض لنت جلو

1. صدای سوت یا خرخر هنگام ترمزگیری (خصوصاً در سرعت پایین)
2. افزایش مسافت توقف نسبت به حالت عادی
3. لرزش پدال ترمز یا انتقال ضربه به فرمان
4. کاهش ضخامت لنت به کمتر از ۳ میلی‌متر
5. کشیدن خودرو به یک سمت هنگام ترمز

نصب و نگهداری پیشنهادی

• پیش از نصب، سطح دیسک را با اسپری ترمز تمیز و از نظر خط‌افتادگی یا تاب بررسی کنید.
• ریل‌ها و پین‌های ساپورت کالیپر تمیز و روانکاری شوند؛ از گریس مخصوص پشت لنت استفاده کنید (نه روی سطح اصطکاکی).
• پس از نصب، عملکرد کالیپر/برگشت پیستون را چک کنید؛ گیرکردن می‌تواند سبب سایش نامتقارن شود.
• در ۲۰۰–۳۰۰ کیلومتر اول از ترمزهای شدید خودداری کنید تا فرآیند Bed-In کامل شود.

سؤالات متداول

آیا این لنت مخصوص محور جلو پی‌کی است؟
بله؛ ابعاد و ترکیب اصطکاکی آن متناسب با کالیپر محور جلو پی‌کی طراحی شده است.
صدای ترمز بعد از تعویض طبیعی است؟
در چند روز نخستِ آب‌بندی ممکن است صدای خفیف طبیعی باشد که با تکمیل Bed-In برطرف می‌شود.
چند کیلومتر یک‌بار بررسی کنم؟
بسته به الگوی رانندگی شهری، هر ۱۵–۲۰ هزار کیلومتر بازدید چشمی توصیه می‌شود.
عمر مفید چقدر است؟
معمولاً ۳۰–۴۰ هزار کیلومتر بسته به مسیر، ترافیک و سبک رانندگی.